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老年代步车被禁,微型电动汽车迎来千亿春天了?

2019-12-08 00:51:35
 

国家六部委发文要求各地方从生产源头开始禁止新增产能,到终端监管治理,对于低速电动汽车,在缺乏监管的情况下快速的发展,但是这种低速电动汽车做工粗糙,安全性极低,《征求意见稿》的出台,低速电动车被禁,A00级就迎来千亿春天了吗?

从低速电动车的市场上面来看,AOO级的车型市场空间非常大,能否迎来春天需要取决于微型电动汽车的性价比,之前低速电动车市场这么大,很大部分的原因是因为价格便宜,两到三万就能入手一部低速电动车。但是随着低速电动车生产商都纷纷走向技术升级的路线,其成本和售价也必然会上升,这样就使得它失去了最有利的优势。对于大多数消费者来说,看重的依然是价格。

A00级电动汽车享受国家补贴,从价格上面来看是占有优势的,根据汽车消费者来看,目前对于汽车消费基数最大的群体还是在收入8万元以下的消费者,低速电动车消费群体只要再加几千元就可以买到一辆品质更好、更安全的微型汽车,A00级在价格上面,以宝骏e100为例,在价格上面为不到五万左右的价格,相对于老年代步车而言安全性能大大的提高,从车辆的续航上面来看250km左右的续航里程,从车辆安全性和做工品质都是比老年代步车要好,这正是A00级电动汽车最合适的市场,即便续航在250Km以内,用于近郊也足够。

所以我们可以看到,面对现状,A00级电动汽车可以取代低速电动汽车,正是这样的契机,才让A00级电动车得以在市场上出现,并稳步占领市场。所以说,A00级电动车完全有能力接手低速电动汽车的千亿级市场的。